Огляд програми Chevrolet Explorer

Програма Chevrolet Explorer призначена для діагностики електронних блоків управління (ЕБУ) автомобілів лінійки Chevrolet.

У попередніх статтях ми дізналися як вибрати діагностичний адаптер для Шевроле Лачетті, встановили драйвери адаптера, встановили і налаштували програму. Тепер більш детально розглянемо саму програму Chevrolet Explorer.

Основні можливості програми:

Читання і відображення параметрів ЕБУ в цифровому і графічному вигляді.
Читання і скидання кодів помилок ЕБУ.
Читання ідентифікаційних даних.
Експорт даних в Excel.
Розрахунок витрати палива.
Тест виконавчих механізмів.

Зміст

Налаштування Chevrolet Explorer
Робота з програмою Chevrolet Explorer
Які повинні бути параметри при діагностиці Chevrolet Explorer?
Скидання адаптацій Шевроле Лачетті
Тест датчика кисню
Управління механізмами автомобіля Шевроле в програмі Chevrolet Explorer
Перегляд звітів в програмі Chevrolet Explorer.
Гарячі клавіші Chevrolet Explorer

Налаштування Chevrolet Explorer

Відразу потрібно програму трохи налаштувати. Всього дві дії. Перше – налаштувати порти. Про це вже писалося в цій статті. Друге – поставити “галочку” для автоматичного збереження звітів.

Можете цього і не робити, але мені дуже зручно, коли звіти автоматично зберігаються.

Робота з програмою Chevrolet Explorer

Підключаємо діагностичний адаптер до ноутбука і роз’єму на автомобілі

Включаємо запалювання на автомобілі Шевроле і в програмі в меню “Встановити зв’язок” вибираємо ЕБУ двигуна, який встановлений на вашому авто

Якщо ви не знаєте, який ЕБУ двигуна встановлений на вашому авто, тоді просто по порядку спробуйте підключитися до кожного.

Пам’ятайте! Запалювання має бути ввімкнено, а перемикач на адаптері повинен знаходитися на сьомому контакті!

Після підключення вам буде показана інформація про ЕБУ Вашого авто.

Примітка: кількість доступних функцій різна для кожного ЕБУ.

На вкладці зліва вгорі “параметри” можна вибрати які показання відображати. Вибирайте все для початку. На вкладці “помилки” можна подивитися інформацію про помилки і, при необхідності, їх стерти з пам’яті ЕБУ. На вкладці “графіки” можна переглянути всі показання не тільки в цифровому вигляді, але і в графічному.

Аналогічно можна подивитися інформацію про АБС (встановити перемикач адаптера в положення “12-го контакту”, а в програмі встановити зв’язок з АБС) і про подушки безпеки (встановити перемикач на “13-й контакт, а в програмі Chevrolet Explorer встановити зв’язок з SRS).

Які повинні бути параметри при діагностиці Chevrolet Explorer?

Ось основні параметри, на які необхідно звернути увагу. Якщо вони відрізняються від параметрів діагностики вашого автомобіля, тоді автомобіль потребує певного ремонту.

Параметр
Значення
Пояснення

Температура ОЖ
-40 … + 150С
На повністю охолодженому двигуні повинна дорівнювати температурі повітря на впуску ± 1..3 с. різкі зміни більше 2с неможливі.

Температура повітря на впуску
-40 … + 60С
Змінюється плавно. Різкі зміни більше 2с не можливі.

Положення дросельної заслінки в режимі Х. Х.
2.5% – 3.5%
Тільки для ДЗ з поєднаним регулятором Х. Х. при великих значеннях ДЗ потребує чищення

Обороти Х. Х.
±50 об/хв від встановлених

Абсолютний тиск в колекторі
20 … 101кпа
На заглушеному двигуні дорівнює атмосферному. На прогрітому, що працює в режимі Х.Х. близько 30 кПа.

Тривалість уприскування на Х. Х.
2..3 мс
Двигун прогрітий, сторонні споживачі вимкнені.

Короткочасна корекція подачі палива
-30…+30%
Змінюється в такт з сигналом ДК1

Накопичена корекція паливоподачі
-30…+30%
В ідеалі прагне до нуля. Позитивна корекція вказує на нестачу палива, негативна – на надлишок. При виході на упори (-30,+30) ЕБУ більше не здатний скорегувати суміш і буде зафіксована помилка.

Петля зворотного зв’язку
Замкнута/Розімкнута
Замкнута-сумішоутворення здійснюється за сигналом ДК1. Розімкнута – суміш по таблиці.

Сигнал ДК1
100 … 950 мВ
Має вигляд наближений до синусоїди, з періодом проходження 1-2 сек. Сигнал, що перевищує 1000 мВ вказує на несправності проводки датчика, або самого датчика.

Сигнал ДК2
100 … 950 мВ
Має вигляд “умовно” прямої лінії, з чіткими реакціями на скидання і набір навантаження. При справному каталізаторі не повинен повторювати сигнал ДК1.

Примітка: Датчик ДК2 може бути відсутнім на двигуні, тому значення будуть рівні “0”!

А ось відео про те, які повинні бути параметри в діагностичній програмі Chevrolet Explorer

Скидання адаптацій Шевроле Лачетті

У деяких випадках виникає необхідність в скиданні адаптацій ЕБУ. Наприклад, після чищення дросельного вузла або після заміни датчиків.

Увага! Скидання адаптацій виконується при включеному запалюванні і заглушеному двигуні. У деяких випадках для автомобілів, обладнаних ЕБУ MR-140 / HV-240, потрібно виконати “навчання ДПКВ”. Після натискання на кнопку “навчання ДПКВ” на екран будуть виводиться інструкції з необхідними діями.

Заходимо в “сервіс” – “сервісні функції” – “Скидання адаптацій”

Підтверджуємо дію

Результат

Можете подивитися в цьому короткому відео, що і як відбувається при скиданні адаптацій з дросельною заслінкою

Тест датчика кисню

Функція “Тест датчика кисню” дозволяє виконати аналіз роботи ДК1 при більш високій частоті обміну. Ця функція доступна тільки відразу після встановлення зв’язку до запиту параметрів, при цьому на екран будуть виведені графіки ДК1 і короткочасної корекції подачі палива.

Результати тесту можна зберегти в файл звіту, так само як і при звичайному обміні.

Управління механізмами автомобіля Шевроле в програмі Chevrolet Explorer

За допомогою функції управління механізмами можна проконтролювати роботу деяких пристроїв силової установки. Наприклад, реле кондиціонера, реле вентилятора і т.д. Функція стає доступною після натискання кнопки запиту параметрів. Після запуску даної функції відкриється вікно графіків, в лівій верхній частині якого буде розміщений список доступних для управління виконавчих механізмів, кнопки управління і вікно стану.